リフレッシュ整備

アルファードMNH10Wリヤアクスルビームブッシュ交換とその他リフレッシュ作業

埼玉県上尾市 オートサプライ鈴木です。

ご紹介するお車は 平成17年式 MNH10W トヨタアルファードです。

リヤサスペンションアクスルビームブッシュ交換とその他リフレッシュ作業のご紹介です。

 

東京都世田谷区からご入庫いただきました。

数ある自動車整備工場の中から、オートサプライ鈴木をご指名いただきまして誠にありがとうございます。

 

車両情報

車名 アルファードG メーカー トヨタ
型式 TA-MNH10W グレード 3.0MS
初度登録年月 平成17年8月 入庫時走行距離 60,542km

 

ご依頼内容

  • リヤアクスルビームブッシュに亀裂があるため交換
  • エンジンムービングコントロールロッドの交換
  • ステアリングラックからのパワステオイル漏れのため交換

 

入庫時の走行距離

入庫時の走行距離は60,542kmです。

新車からの経過年数の割に少ない走行距離となります。

 

作業開始

リヤアクスルビームブッシュ交換

赤い四角で囲ってある部分がリヤアクスルビームASSYです。

 

リヤアクスルビームASSYは、赤い丸で囲った部分のブッシュを介して左右2か所で車体に固定されています。

 

外側からみたブッシュです。

 

リヤサスペンションはこのブッシュのよじれにより作用しています。

 

そして、このブッシュはゴム製品ですので経年劣化により硬くなります。

 

硬くなったブッシュは乗り心地の悪化を招きます。

 

ブッシュを車両内側から確認してみると、ご覧のように酷い状態となっております。

割れているから乗り心地が悪くなるのではありません。

割れてしまうほど硬くなったブッシュだから乗り心地が悪くなっているのです。

 

リヤアクスルビームを車両から降ろすと、ご覧のとおりセンターがズレてしまっています。

これは、リヤアクスルビームの重みにより、ブッシュが下に向かってつぶれてしまっているのです。

また、4本の筋が確認できますが、変形してしまっているのがわかります。

 

専用の特殊工具を使用してブッシュを抜き取ります。

 

新品ブッシュを挿入します。

ブッシュのセンターがど真ん中にきているのがわかりますね。

 

スプリングインシュレーターも交換します。

 

 

切り離しが必要なブレーキホースも新品に交換しました。

 

マフラーを取り外しますので、ガスケットやボルト類を交換します。

 

ブレーキのエア抜きフルード交換

 

1G締め付け

リヤタイヤを接地させた状態でブッシュを固定するボルトを締め付けます。

 

リヤアクスルビームブッシュ交換の完了です。

 

エンジンムービングコントロールロッド交換

エンジンルーム内の運転席側に装着されていて、エンジンのロール方向の動きを規制するためのロッドですが、ここにもブッシュが挿入されています。

 

ブッシュをねじるとひび割れが確認できます。

ここも硬くなるとエンジンの振動が車内に伝わり快適性を損ないます。

 

交換完了です。

 

ステアリングラック交換

ステアリングラックのオイルシールからパワーステアリングフルードの漏れがあります。

 

オイルシールを交換すれば漏れは直りますが、リビルト品の方が安くて早いので交換となりました。

 

リビルト品には、新品の社外ラックブーツが装着されていますが、耐久性がないため新品の純正品と交換します。

 

タイロッドエンドは、リビルト品には付属してきません。

再使用してもよいのですが、せっかくなので新品交換します。

 

オイルのリターンホースも劣化が激しかったため交換しました。

 

ステアリングラックを組付けをして、パワーステアリングオイルを入れて、サイドスリップ調整をして完了です。

 

この他にも、ご依頼作業がありますが、長くなってしまうのでブログでの紹介は割愛させていただきす。

 

お客様からご感想をいただきました

お盆休みの忙しい中、車両修理をしていただきましてありがとうございました。
私は車に明るくないのですが、修理をしていただいた後の車を運転していて違いを感じることができました。

・段差を通過した時の音と振動が今までより著しく小さい
(ドンドンといった床に何かが当たっているであろう音と振動→トストス)

・カーブを曲がったときにふらついていたが、曲がりたい進路にちゃんと曲がるようになった
(湖のトンネルと急カーブの連続する道路状況で急カーブを曲がった後曲がりすぎることがなくなった)

・ハンドルから手を放しても直進している
(今まではハンドル手を置いていないと左右どちらかに寄っていた)

・ブレーキの遊びが小さくなり、効きがよくなった

・パーキングブレーキの遊びが少なく、小さな力で聞かせられるようになっている
(今までは力一杯踏み込んで効かせていた)

古い車だからそういうものだと思っておりましたが、私の認識が間違っていました。
同じ車を運転していても依然と比較し、まったく疲労感が少ないです。ありがとうございました。

オーナーのH様、この度は当店へご入庫いただきまして誠にありがとうございます。
整備後の効果を体感していただくことができて大変嬉しく感じております。
古い車でも、要所を押さえた整備をすることで快適にお乗りいただくことができますので、また何かお役に立てることがございましたら、いつでもお気軽にご相談ください。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

 

 

ここまでご覧いただきありがとうございました。

 

 

その他の作業事例はこちらからご覧ください。

 

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メモ

  1. 初度登録年月
  2. 車台番号
  3. 型式
  4. 型式指定番号(5桁の数字)
  5. 類別区分番号(4桁の数字)
  6. 車名・車種
  7. 現在の走行距離
  8. 不具合の有無
  9. リフレッシュ整備の目的・依頼理由

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