ECremax クリーンディーゼル

【ECremax】アクセラXDの最強エンジン洗浄パート2 EC-T22クリーニングシステム施工

エンジン非分解オーバーホール ECremax

前回のブログに続き、今回は「EC-T22 クリーニングシステム」を使用したエンジン内部洗浄をご紹介します。

 

前回のブログにてご紹介しておりますが、今回ご紹介するアクセラは、吸気系やEGR系に堆積するカーボンを「ドライアイス洗浄機」を使用して物理的に除去しました。

 

 

それだけでなく、インジェクターやコモンレールなどの燃料ラインの洗浄、タービン洗浄、DPFの洗浄を「ウインズ マルチサーブ」を使用して行いました。

 

 

そして今回は、SKYACTIV-D2.2 エンジン洗浄の総仕上げとして、エンジン内部の洗浄を行います。

 

使用する洗浄機は「EC-T22 クリーニングシステム」

 

 

そして、その洗浄施工サービス名は「ECremax」です。

 

ECremax?

エンジン内部の洗浄っていいうことだけど、先に実施した「ドライアイス洗浄」や「ウインズマルチサーブ」と何が違うの?

 

はい。

どれも、エンジンの内部を洗浄するということでは同じになりますが、それぞれ「洗浄箇所」と「目的」が異なります。

 

ECremaxの洗浄箇所は、エンジンオイルが充填されている、または循環している箇所になります。

 

 

次に、その目的です。

 

エンジンは経年使用により、ピストンリングやシリンダ内壁にスラッジなどの汚れ・不純物が堆積します。

 

その堆積物が原因で、エンジン燃焼室の密閉不良が起こり、パワーダウンやエンジン不調などが発生します。

 

そのような修復には、本来はエンジンを分解オーバーホール以外では不可能とされていました。

 

クリーニングシステム EC-T22を使用してECremaxを施工することで、エンジン非分解・オーバーホールすることなく、新車の状態へ近づけることができるのです。

 

 

それでは、作業開始です。

 

 

 

エンジンからオイルを抜き取り、EC-T22 クリーニングシステムと連結し専用洗浄油を充填します。

 

使用する洗浄油は、油膜切れを起こし難いオイル系溶剤なので、アイドルからレッドゾーンまでエンジンを回転させながら洗浄出来ます。

また、この溶剤は、非塩素系なので、エンジン内部のパッキンやシール類を傷めることもありません。

 

 

専用洗浄油を適量充填した後は、エンジン始動!

 

 

その後、エンジンを充分に暖気してから、いよいよ洗浄を開始します。

 

回転を徐々に上げながら洗浄油を高温・高圧で循環させます。

 

この際、エンジン内部に堆積したカーボンやスラッジなどの酸化物を溶かしながらゆっくりと落としていきます。

一度に剥がすと、オイルラインが詰まってしまうため、溶かされた不純物は、1μ(ミクロン)という微細なフィルターにより完璧に除去されます。

 

簡単そうに見えますが、実は、EC-T22 クリーニングシステムを使用したエンジン洗浄 ECremaxは、高度な感性で実施します。

 

専用洗浄油を循環させながら、エンジンの回転を徐々に上げていきます。

 

その際、異常振動の起きる回転域をチェックしながら洗浄します。

 

洗浄中に特定の回転域で異常振動を見つけだし、そこを集中的に洗浄するので、エンジンの調子が洗浄中に良くなっていくことが判ります。

 

 

エンジン洗浄後は、専用洗浄油を残らず排出してから、お好みのオイルを入れて作業終了です。

オートサプライ鈴木では、オイルの種類も豊富に取り揃えておりますが、今回はマツダ純正SKYACTIV-D エクストラ 0W-30を使用します。

 

オイルフィルター取付け部もこの通り

 

オイルフィルターは、もちろんマツダ純正を使用します。

 

そして、洗浄のビフォアー・アフターです。

 

エンジンオイル・洗浄前

ディーゼル車ですから当然です。

 

エンジンオイル・洗浄後

ディーゼルエンジンが、ここまできれいになります。この変化に驚きです。

 

そして、EC-T22 クリーニングシステムの1μ(ミクロン)フィルターです。

 

真白だったフィルターが、真っ黒になっています。

これだけの汚れがろ過されました。

 

 

全ての作業を終え、走行試運転を行います。

 

当然ですが、施工前と後とでは、別物です。

 

軽々と吹き上がるエンジン。

軽い車体のアクセラを、スポーティに走らせます。

 

本来のSKYACTIV-D2.2エンジンのパワーを取り戻しました。

 

 

その後、オーナー様からも、喜びの声と燃費やDPF再生間隔の数値的な改善情報をいただきました。

 

お客様の声

先日は、ドライアイス・エンジン洗浄、ATF洗浄・交換とお世話になりました。

作業後、下道・高速と乗りましたが、エンジンの面では、吹け上がり、レスポンスアップ、パワー・トルクアップが実感でき大変満足できました。燃費・DPF再生も大幅に向上しました。

ATFの面では、ダイレクト感・フィーリング向上も手にする事ができました。

見積から作業まで結果のご説明まで丁寧にご対応いただき誠に有り難うございます。
又、他の整備もお願いしたいです。

会社の更なる繁栄と社員の皆様のご健勝を心より祈念申し上げます。

マツダディーゼルにはおススメです。

福島県石川郡 N様より

オートサプライ鈴木より

N様、お客様の声アンケートをお届けいただき誠にありがとうございます。

新車のような状態へ生まれ変わったお車と素敵なカーライフをお送りいただけますよう祈念しております。

この度はご入庫ありがとうございました。
またの機会のご利用をお待ちしております。

 

 

前回と今回のブログ2回に渡り、アクセラスポーツXDに搭載されているSKYACTIV-D2.2エンジンに最強の洗浄を実施する様子をご紹介しました。

 

何かと話題の多いエンジンですが、ここまで実施することで、エンジンパワーも回復し、燃費やDPF再生間隔も改善が可能です。

 

最後までご覧いただきありがとうございます。

 

 

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